El Intendente de la ciudad de Salta, Miguel Ángel Isa, despejó esta mañana todas las dudas acerca de la actitud del gobierno municipal en torno a las obras de reconstrucción del sector dañado en la Terminal de Ómnibus de Salta. Tras la reunión de gabinete celebrada hoy y luego de examinar un extenso informe técnico sobre el estado actual del edificio y otro dictamen jurídico sobre las condiciones contractuales de la concesión otorgada a Terminal Salta S.A., el Intendente mandó a que la reconstrucción "se inicie indefectiblemente el 1 de abril".
Una comunicación oficial de la Municipalidad dice hoy que la resolución del Intendente "se notificará debidamente a la concesionaria del predio". Todo esto, tiene lugar a solo cuatro semanas desde que el mismo Intendente anunciara que la reparación de la terminal se efectuaría "en seis meses".
Como si se tratara de un pozo petrolero, el Intendente dijo: “Si la empresa no cumple con presentar debidamente el proyecto e iniciar la obra en el plazo que le estamos dando, le vamos a retirar la concesión de la terminal”.
Antecedentes
Un parte de prensa de la Municipalidad resume los acontecimientos del siguiente modo.El pasado 14 de enero, un sector de las dársenas de estacionamiento de los colectivos se derrumbó, así como el canal de la avenida Hipólito Yrigoyen que atraviesa ese sector.
Inmediatamente después de lo sucedido, se dispuso un esquema de emergencia para mantener operativa la terminal de ómnibus, que consistió en trasladar la entrada y salida de los colectivos a la playa de estacionamiento, y en cercar la zona circundante a la terminal para garantizar la seguridad del tránsito de vehículos y peatones.
En paralelo, se conformó una comisión interdisciplinaria para analizar las acciones dispuestas ante la emergencia, así como una evaluación sobre lo sucedido y el proyecto de reconstrucción. También se hizo una inspección ocular del interior del canal y se llevó a cabo una evaluación técnica y análisis de suelo. Estas acciones permitieron determinar que hubo “vicio ocultos” y que factores externos, como líquidos cloacales y el agua, deterioraron la bóveda del canal y, consecuentemente, la base sobre la que se asentaba la plataforma.