Combate frontal contra los carros fruteros en Salta

Hay algo de desigual y otro tanto de paradójico en la lucha entablada entre el poder político y los carros fruteros. Llama la atención que estos multidoctorados y polimasterizados "ingenieros sociales" que trabajan para el gobierno, ejerciendo todo el poder que se les supone, no hayan podido avanzar sustancialmente en la lucha contra los humildes carros fruteros, que son empujados a mano por personas que apenas si han concurrido a la escuela primaria. Una de las primeras medidas de guerra que se han conocido, consiste en la elaboración, por parte de la Municipalidad, de una "base de datos" de los carros fruteros que existen en la ciudad. Se trata de una medida tan poco efectiva como un censo de lustrabotas. ¿Para qué sirve una base de datos de los carros fruteros? ¿Qué tipo de datos de los carros se puede almacenar en una base de datos? ¿Acaso el color, el rodado de los neumáticos, sus dimensiones, el tipo de fruta que lleva, el nombre del propietario?

Tal vez haya cambiado la ley en Salta y los carros fruteros se hayan convertido en bienes registrables. Quizá los municipales, antes de certificar el buen estado de la fruta y la fidelidad de las básculas, le pidan al que tira del carro la tarjeta verde y el certificado de la inspección técnica. Muchos carros fruteros, antes de ser decomisados por inmundicia o por robo con la balanza, son enviados al taller de Llanos para cambio de bujes y extremos de dirección.

Los ingenieros sociales al mando del señor Isa deben haberse decidido por una inofensiva base de datos al enterarse de la extraordinaria belicosidad de estos fruteros ambulantes. Días pasados, un incidente vial entre un chofer de colectivo y uno de estos carros, convocó inmediatamente a una patota de fruteros que agredieron de modo salvaje al trabajador, enviándolo al hospital en muy mal estado.

Si los carros fruteros son malos para la seguridad vial, para la limpieza de la ciudad, para su agradable vista, y, además, peligrosos para el consumidor, por razones de salud y de falta de transparencia comercial, las medidas que tiene que tomar la Municipalidad -además de decomisar y destruir los carros- son dos:

1) Bloquear el abastecimiento de fruta en los mercados centrales (ningún carro frutero vende productos de "su huerta"; la mercadería se compra a granel en lugares bien conocidos).

2) Fichar a los talleres metalúrgicos en donde se fabrican estos carros.

Por supuesto, estas medidas tienen que ir acompañadas de sanciones contundentes a los abastecedores de fruta (que todo el mundo sabe quiénes son) y a los fabricantes de carros.

Por cierto, no estaría mal tampoco cancelar la licencia al importador de esas engañosas balanzas peruanas que hacen pasar por kilo lo que no llega a los 650 gramos. Vender la fruta al peso es toda una sofisticación. En Salta ha sido tradición la venta por unidad o por docena.

Medidas eficaces, desde luego, sobran. Ahora que ¿una base de datos? ¡Por favor!