Vecinos de Río Blanco cargan contra el intendente Manuel Cornejo

En una comunicación firmada por Guillermo Solá y otros, vecinos de Río Blanco, localidad perteneciente al término municipal de Campo Quijano, han manifestado, con duros términos, su disconformidad con recientes apreciaciones del intendente de aquel Municipio, señor Manuel Cornejo.

"Manuelito Cornejo miente", dice el comunicado. También se adjudica al intendente haberse valido de la tragedia provocada por el derrumbe de un cerro en las Ruta 51 pasa satisfacer sus "veleidades políticas".

El comunicado dice lo siguiente:

El desmoronamiento del cerro sobre la Ruta nacional 51, a la altura de Ovejería, 2 km después de Río Blanco, producido fundamentalmente por el aflojamiento debido a los fuertes temblores que desde el 27 de febrero último han estado hostigando a la zona, posiblemente también debido a la saturación del suelo por las continuas lluvias en esos días (y por qué no también probablemente a causa de una explotación de áridos en el río al pié de la cornisa) justo en una de las laderas más inestables de la Quebrada del Toro, es uno de los más de 10 ó 12 derrumbes producidos en el tramo los primeros 22 km de cornisa. Los otros derrumbes se han producido, no sólo sobre la actual traza de la ruta, sino también sobre la traza proyectada pero aún no construida. (El Alisal, Mollar, El Candado, etc.)

También se produjeron importantes derrumbes, con taponamiento de vías, causados por el mismo fuerte sismo, en algunos tramos de las vías del ferrocarril, en lugares donde se suponía de laderas firmes, también del lado que preveía el proyecto la nueva traza vial.

Afirmar públicamente, como lo hizo Manuelito Cornejo que, si la gente de Río Blanco no se hubiese opuesto al proyecto vial no hubiese ocurrido la desgracia, es una mentira, es una falsificación de la realidad, es una bajeza, una calumnia que deberá explicar ante la Justicia.

Por sus afanes políticos, (está en competencia interna a ver quién capta más adhesiones entre los habitantes de la Quebrada, como si estos fueran ignorantes), no dice la verdad. Nosotros (por los vecinos) nos opusimos a que la traza, pudiendo ser construida por el frente de Río Blanco se construyese nomás en ella, echando a perder a la minúscula villa. Y esta oposición se concretó cuando ya no quedaban más instancias, tras más de ocho años de intentar, con resultados negativos, ser escuchados y atendidas nuestras propuestas por parte del Gobierno de la Provincia.

Tuvimos que concurrir a la Justicia. Tuvimos que efectuar una presentación ante el BID. Tuvimos que soportar una campaña político-mediática tendenciosa, ideologizada y discriminatoria. Nos amenazaban con que íbamos a ser los culpables de que se cayese el crédito del BID, ya que según los funcionarios gubernamentales de entonces era ya imposible efectuar ninguna modificación al proyecto.

Pero nosotros hicimos la averiguación al BID por nuestra cuenta.

E-mail al Banco Interamericano de Desarrollo

Respuesta del BID

Cómo sigue la historia

De allí en adelante, o sea desde el 1º de Agosto de 2007, hasta la fecha de hoy (14/03/2010), lo único que ha ocurrido es que en febrero de 2009 la Dirección Nacional de Vialidad licitó la contratación de firmas consultoras para la realización de estudios de ingeniería, económicos y ambientales en la ruta nacional 51: Campo Quijano - Estación Chorrillos, con un presupuesto oficial es de 850.000 pesos.

A mediados de Junio/2009 se abrió la licitación, resultando pre adjudicataria una consultora llamada Atec.

Hasta hoy, 14 de Marzo de 2010, todavía no le firmaron el contrato a Atec.

Hagamos, pues, seriamente una cronología de los sucesos.

Manuelito no puede afirmar que la tragedia no hubiese ocurrido porque ya la ruta estaría construida al frente del cerro que se desmoronó.

Manuelito no puede estar seguro de que en cualquier otro tramo de la traza, especialmente en la zona del Alisal, o del Mollar, o del Candado... donde también hubo desmoronamientos justo por donde estaba proyectada la “nueva traza”, no hubiesen pasado vehículos en el preciso instante en que se producía el derrumbe.

Como tampoco puede, Manuelito, explicar qué hubiese sucedido si el Tren a las Nubes, o cualquier otro tren, hubiese estado pasando justo por los lugares donde se derrumbaron las laderas, en las partes en que tapó las vías. ¿Acaso aparecieron ‘nuevas versiones’ de laderas inestables? ¿Habrá que modificar la traza del ferrocarril, también?

Es trágicamente lamentable lo ocurrido con el chofer del camión en la mañana del 12 de Marzo/2010. Como también lo es lo ocurrido en diciembre/2008 en la zona del Candado, con un obrero que intentaba ayudar a los ocupantes de un automóvil.

La Ruta Nacional 51, por lo menos en el primer tramo de la Quebrada del Toro, es una obra que desde hacen muchísimos años, décadas ya, espera ser construida como correspondería hacerse. Siempre ha habido excusas y demoras. Y más excusas. Y más demoras. Algunos gobiernos avanzaron muy bien en algunos tramos, ejemplo la Variante de Muñano que era también un verdadero obstáculo. Pero ninguno encaró con resultados palpables, hasta ahora, la solución de la parte más difícil.

El Tribuno del día 14/03/10 escribe, aprovechando también la lamentable tragedia del chofer, dos artículos que son, claramente, continuación de lo que escribía en el año 2007 fustigando a los vecinos de Río Blanco, en consonancia con el plan oficialista de entonces de atropellar como sea, con infundios incluidos, la legítima defensa a nuestras inquietudes que intentábamos llevar a cabo por aquella época. Y es claro, el diario El Tribuno era el diario del oficialismo de aquella época y que sigue respondiendo a los mismos propietarios; pero también posee este diario un estilo y una línea editorial, ya conocida por todos, que obviamente estará en contra de Río Blanco. Obvio también que El Tribuno no se destaca por la veracidad completa de muchas de sus noticias. Sabemos desde siempre que El Tribuno pocas veces estudia los problemas; difunde las noticias de acuerdo a su color político. No tiene capacidad de investigación y estudio. O simplifica las cosas de acuerdo a la conveniencia de su línea editorial.

"No sé qué respuesta les darán estos señores de río Blanco a los familiares del camionero que murió y a los otros tantos que durante este tiempo han perdido su vida en este sector", largó temerariamente el irresponsable jefe comunal quijaneño, incitando, como quien no quiere la cosa, a las represalias en contra de los bienes y/o personas de Río Blanco por parte de quienes sientan que deben tomar ‘venganza’ por la tragedia. Manuelito será responsable de lo que ocurra.

Pero ayer sábado 13/03, alrededor de las 5 de la tarde, el ‘justiciero’ Manuelito jugaba distendidamente al paddle en una cancha privada de Quijano mientras las cuadrillas de rescate y las máquinas no cesaban de buscar entre los escombros al infortunado cuerpo del chofer despeñado.

Linda manera, por otra parte, de intentar sacarse el lazo de encima. ¿De quién, o de quiénes, será la responsabilidad de haber rehabilitado, nomás y a pesar de todo, el tránsito por la R. 51 luego de los desmoronamientos por los temblores, cuando aún no se había terminado de reabrir el camino, y sabiendo, como aseguró muy suelto de cuerpo el irresponsable intendente de Quijano que ‘...los cerros siempre fueron un flan...’? Pocas horas antes de utilizar un símil de repostería para referirse a la fragilidad de los cerros de la zona, el mismo Intendente había asegurado que la situación era normal en la Ruta 51 después del violento terremoto del pasado 27 de febrero, cuyo epicentro -según los científicos- estuvo localizado en cercanías de la localidad de Campo Quijano.

Manuelito no entiende de ríos, de laderas, de geología, de trazas, ni de nada por el estilo. Manuelito arremete, de acuerdo a su primitiva visión de la política y sin detenerse ante una tragedia, para llevar agua a su espurio ‘molino político’.

Prosigue la nota de Solá diciendo que Cornejo se cree es una ‘maquina política’ y le achaca falta de prudencia.

El comunicado de los vecinos lleva la firma de Jorge Astudillo, Guillermo Solá, Juan Antonio Astudillo y Rodolfo Villalba Ovejero.